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汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷慕煌üぞ撸嚨脑S多零件都是用模具沖壓而成的。然而，現(xiàn)有汽車成型模具中的附件在沖壓后容易卡在模具凹槽中，影響出料速度。瓷碗和現(xiàn)有的汽車成型模具都配有頂模和底模，導(dǎo)致加工效率較慢。因此，本方案提出了一種汽車成型模具。
技術(shù)要點(diǎn)：技術(shù)人員提供了一種汽車成型模具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車成型模具出料時(shí)容易堵料，加工效率相對(duì)較慢的問題。為了達(dá)到上述目的，該汽車成型模具采用如下技術(shù)方案：一種汽車成型模具，包括底座和放置板，底座內(nèi)部設(shè)有安裝腔，安裝腔底部固定有電動(dòng)伸縮柱，底座頂部設(shè)有通孔和多個(gè)限位孔，多個(gè)限位孔均勻分布在通孔外部，放置板位于底座頂部。電動(dòng)伸縮柱的頂部穿過通孔延伸至底座外部，與放置托盤的底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接；多個(gè)限位柱均勻固定在放置托盤的底面；限位柱的底部分別延伸至四個(gè)限位孔的內(nèi)部與四個(gè)限位孔重合；多個(gè)底模固定在放置托盤的頂部；第一彈簧固定在彈簧孔的底部，彈性柱的底部分別延伸到彈簧孔的內(nèi)部，并與第一彈簧的另一端固定連接；底座頂部固定有支撐架，支撐架頂部固定有液壓缸，液壓缸底部固定有安裝板；安裝板的底面固定有頂模，頂模分別與多個(gè)底模配合。安裝板的底面設(shè)有多個(gè)緩沖孔，緩沖孔的頂部均固定有第二彈簧，第二彈簧的另一端均固定有緩沖柱，緩沖柱的底部延伸至緩沖孔的外部；緩沖孔圍繞頂模等距分布；頂模外滑動(dòng)套有固定架；緩沖柱的底部與固定架的頂部固定連接。底模、限位孔和限位柱的數(shù)量均為四個(gè)，放置托盤的頂部設(shè)有四個(gè)安裝槽，四個(gè)底模分別固定在四個(gè)安裝槽內(nèi)，四個(gè)底模的外壁上固定有多個(gè)固定塊，固定塊通過螺栓與放置托盤固定。放置托盤的頂部等間距固定有四個(gè)調(diào)節(jié)柱。底座的頂部固定有固定板，固定板位于放置托盤的一側(cè)。固定板靠近放置托盤的一側(cè)形成有接收孔，第三彈簧固定在接收孔內(nèi)。第三彈簧的另一端固定有定位柱，定位柱的一端延伸到接收孔的外部。
上述汽車成型模具具有以下有益效果：1、通過底板、彈性柱、第一彈簧和彈簧孔的配合，方便沖壓后將底模腔內(nèi)的模具推出模腔外，達(dá)到方便出料的目的；通過緩沖孔、緩沖柱、第二彈簧和固定架之間的配合，可以將粘在頂模上的產(chǎn)品向下推，避免產(chǎn)品粘在頂模外。2、通過電動(dòng)伸縮柱、調(diào)節(jié)柱、限位孔和限位柱之間的配合，不僅方便改變底模的位置，還方便固定放置板，避免了沖壓時(shí)放置板旋轉(zhuǎn)。多個(gè)底模的設(shè)置也大大提高了沖壓效率。3、通過固定板、定位柱、第三彈簧和夾緊孔的配合，方便放置板的定位，保證每次旋轉(zhuǎn)后底模位于頂模的正下方。該汽車成型模具結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)巧妙，操作簡單，不僅能方便沖壓后的出料，還能大大提高沖壓效率，易于推廣使用。