隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，消費者在購買汽車時有了越來越多的選擇，對汽車質(zhì)量的要求也越來越高。汽車左/右拐角處的加強板是車身設(shè)計中非常重要且相對獨立的部件。該部件的質(zhì)量直接影響裝配過程中的配合間隙，甚至影響行駛過程中的安全性。通過對零件的分析，工程師們發(fā)現(xiàn)在汽車左右角加強板的生產(chǎn)過程中，落料后產(chǎn)品的好工藝方案是拉延成型、切邊、沖孔、側(cè)邊切邊、沖孔、翻邊、整形。切邊和沖孔工序是汽車左右角加強板拉深成形工序完成后的第二個也是關(guān)鍵工序。利用模面工藝補充拉深成形時的廢料和零件輪廓外的廢料，沖壓出零件孔。切邊和沖孔工藝決定了一系列關(guān)鍵參數(shù)，如加強板的輪廓精度。但目前行業(yè)內(nèi)切邊沖孔模具設(shè)計不合理，導(dǎo)致成型產(chǎn)品不合格率較高。
技術(shù)要素：為解決上述問題，技術(shù)人員提供一種設(shè)計精確、成型方便的汽車生產(chǎn)模具。該汽車生產(chǎn)模具采用的技術(shù)方案是：一種汽車生產(chǎn)用模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模座，下模部分包括下模座；壓板嵌入上模座的中腔內(nèi)；壓板的下表面設(shè)有切邊模，切邊模上設(shè)有多個切邊模鑲塊；下模座的中間位置設(shè)有切邊沖頭鑲塊。在壓料板和上模座之間的壓料板上固定設(shè)置有多個第一耐磨板。下模座的中間位置還設(shè)有下模刮刀片，下模座下方設(shè)有氣缸，氣缸上方設(shè)有穿過下模座、切邊沖頭刀片和下模刮刀片的頂出組件。上模座上設(shè)有多個與下模座固定連接的限位器，限位器上方設(shè)有儲存裝置。上模座和下模座沿送料方向的兩個側(cè)面分別設(shè)有連接板。在上模座和下模座之間的下模座上設(shè)有第二耐磨板。切邊凹模內(nèi)設(shè)有穿過壓板并與上模座固定連接的安全卸料螺釘；安全卸料螺桿上套有彈簧，彈簧位于壓板和切邊模之間。沖頭穿過切邊模具并固定在模具鑲套上，模具鑲套與壓板固定連接。下模座下方對應(yīng)沖頭和切邊沖頭鑲塊處設(shè)有廢料滑板，下模座上沿送料方向設(shè)有一組送料支架。
上述汽車生產(chǎn)模具的優(yōu)點是：包括上模和下模，采用倒裝的方式設(shè)計，底部為沖頭，頂部為凹模，零件本身的形狀直接在沖頭上定位，通過模具結(jié)構(gòu)可以保證輪廓精度和沖壓精度等關(guān)鍵參數(shù)。采用模具鑲塊結(jié)構(gòu)，方便更換易損件，便于成型加工，既降低了加工成本，又降低了材料成本，對后期的更換和維護大有裨益。